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        爭做崗位工匠③ | 堅持原則一點也不能差,差一點也不行
        發布時間:2020-09-30


        編者按:工匠精神是一種嚴謹認真、精益求精、追求完美、勇于創新的精神。在新時代大力弘揚工匠精神,培育勞動者追求完美、勇于創新的精神,對于推動經濟高質量發展、實現“兩個一百年”奮斗目標具有重要意義。

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        大家都習慣的稱呼楊松為“老楊”,雖然87年的他一點都不老,但只要一提到項目技術質量管理,楊松總是一張“嚴肅”臉,一副“我的底線和原則誰也甭想挑戰”的沉穩氣質,因此得名“老楊”。

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        “老楊”的嚴謹認真堪稱項目上的一絕!2017年他負責輕軌3號線一期工程延伸線項目西-遼暗挖區間的施工管理工作,接到工作先把圖紙研究透是這么多年養成的好習慣??蛇@一研究,楊松發現這是一塊燙手的山芋!這段長度不足400米的暗挖區間涉及2個一級風險源,1個二級風險源和4個三級風險源,區間側穿芙蓉橋橋樁,左線區間側穿既有輕軌3號線、臨近哈大鐵路……稍有沉降都會造成極大危險,要保證既有輕軌線路正常運行和施工全過程周邊環境的安全。

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        為了確保安全施工,他開始著手編制安全專項施工方案。20余天里,他拿著圖紙在現場一圈又一圈的走,仔細觀察線路上的每個結構物、障礙物,不放過一個細節,圖紙磨碎了,141頁的方案也編制完成了,方案包含所有風險源的預防和控制措施,經過項目部、事業部多次研討、完善,一次性通過專家論證。2年的時間,西-遼暗挖區間安全、優質、高效完成全部施工任務,其中芙蓉橋的累積沉降值為8.6mm,遠低于規范要求。

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        項目同事評價楊松:“‘老楊’對待質量問題那是說一不二!關鍵工序報驗必須經過他的驗收,合格了才能進行下一步,否則即便監理通過了,他也會要求整改?!边@種說一不二,來源于對質量的敬畏、底線的堅守和專業上的底氣。

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        剛開始分包隊伍特別不理解,現場稍有不足馬上就會被叫停,要求重新做。幾次過后,帶班班長不干了:“我們以前在別處都是這么干活,沒有人說不行,個別位置不影響關鍵環節的,稍微寬松點沒有問題??!”一遇到這種情況,楊松立即開始講圖紙、說方案、拿標準,所有要求和標準說的清清楚楚,一分一毫也不差,而且不管誰來說什么,楊松怎么都不會松口。他說,任何看似不起眼的小問題都可能存在著大的質量、安全隱患,因此他不能有絲毫的僥幸心理。和分包隊伍的一次又一次磨合中,大家都了解了他的倔脾氣,誰也拗不過他,時間長了就都乖乖地嚴格遵守標準進行施工。

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        幾年來,楊松先后被評為崗位工匠、標準化優秀示范崗、最快成長員工等,每一項榮譽的背后是他對待工作持續的較真、求真。他說,嚴格要求、精雕細琢是對本職工作最大的敬畏。



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        ?“細節決定成??!”對于榮熙來說,這并不是一句“心靈雞湯”,而是他做人干事的準則。

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        今年年初,于榮熙負責育民路級配碎石道路的基層施工。一提起他,現場的機械手們都紛紛豎起大拇指!“級配碎石是道路重要結構層,必須強震2遍,微振1遍保證壓實度,一遍都不能少,哪怕是小路口也不能漏振?!庇跇s熙每天盯在現場,反復在大家耳邊念叨,嚴控碾壓遍數、震動頻率。每一個部位施工完畢后都要仔細檢查細節,他發現路口的邊角局部存在少量骨料集中現象,盡管出現的位置和比例已經達到合格標準,但他還是馬上要求進行修補,把細節做到極致。別人說他過于吹毛求疵,他總是說“工作必須認真負責,哪怕是邊邊角角也不能忽視!”

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        三月份,于榮熙接到新城乙三路項目原地面數據測量工作。那時的乙三路還是一片荒地,地面上連水帶冰、泥濘不堪、寸步難行,站一會兒鞋就濕透了。盡管環境艱苦,他和兄弟們還是咬緊牙堅持,大干3天,每天14小時,完成5000多米規劃道路3889組數據測量。在二灰碎石基層施工中,他邊指揮推土機作業邊復測數據:“樁號120位置,路中線正好,4米位置高半公分……”于榮熙說不能因為這半公分丟了咱中慶人的手藝?!贝制?、精平、靜壓、振動碾壓、復壓消除輪跡等近十道工序,于榮熙一次又一次不厭其煩的溝通、測量,嚴摳每一個細節,緊盯每一個數據,最終高程及平整度控制精度高出規范要求0.5公分,高質量完成測量工作。

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        涉及到工程質量和標準,于榮熙說必須堅持原則,一點也不能差,時刻須以釘釘子的精神,一錘一錘把每一處細節都做好。這樣一個恪守工程質量和標準的大男孩,用實際行動影響和感染著身邊的每一個人,在拼搏中綻放新時代中慶鐵軍的青春風采。

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        作為一名地道的東北小伙,陽光開朗、直爽率真的葛振欣是一個直性子,任何事情一就是一、二就是二,也正因為這個性格,才能把好工程材料的第一道關。

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        天津道路項目施工時,為了更好的響應節能減排的號召,在滿足施工質量的前提下,項目采用拆房土材料——純磚頭進行高水位軟弱地基處理。因為是二次利用的材料,考慮到材料中可能混有其他建筑垃圾,驗收時必須格外細心,嚴格把關每一車材料,含有其他雜質的,在葛振欣這里是堅決不會“過關”的!

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        45車拆房土材料,葛振欣一車一車卸料,用推土機進行平整攤開,詳細查看雜質情況,經過細致的查驗后,發現有5車材料含土量偏高,葛振欣二話不說,要求必須退場!別看平時樂呵呵的,涉及到原則問題他也是一點“情面”都不留的。已經和葛振欣過過幾次招的供應商了解他的性格,商量無果后只能乖乖退場。提起葛振欣,供應商都評價說:“他這關最不好過,不過和他辦事也是最讓人放心的?!?/p>

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        這樣的“把關”日復一日,雖然經常一鞋泥、一身土,葛振欣從不覺得苦和累,每一次都會不厭其煩地一個一個清點、一項一項驗收、一車一車稱重、一張單據一張單據錄入,只有確保每一車材料重量達標、質量合格,堅持住材設崗應有的原則和底線,他的心里才踏實。他常說:“材料驗收是工程質量的首道關卡,也是我們成本控制的關鍵步驟,不能有一點差池,這是我們每一名材設崗最基本的職責!”

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        對于葛振欣來說,要把好這工程質量第一道關,還得有過硬的業務技能,要了解工藝流程、質量標準,才能更好地控制材料質量,服務于項目。所以只要一有時間,他就主動幫助其他崗位的同事們,哪兒需要人手,他就出現在哪兒,爽朗的笑聲也隨之出現在哪兒。這樣的葛振欣,從剛畢業時的“跟班小弟”成長為今天“挑起大梁”的中堅力量,為項目建設默默發揮著自己的價值。

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        中慶建設有限責任公司(簡稱:中慶建設集團)是經國家工商總局核準的大型建筑業企業。近年來集團圍繞京津冀一體化、粵港澳大灣區、成渝經濟圈、長江經濟帶等國家重點戰略區域實施全國布局戰略,已逐步發展成為“設計+施工”雙引擎驅動的城市基礎設施工程總承包商。集團核心產業公司有中慶建設有限責任公司、吉林慶遠建筑產業有限公司、吉林省中潤鋼結構科技有限公司、長春市普慶水泥制品有限公司等,重點發展地鐵、橋梁、市政、房建、公路交通、裝配式鋼結構等項目的規劃、設計、建設及運營。
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